On jo tiedossa, kuinka alhainen ympäristöpaine vaikuttaa ihmiskehoon. Mutta kuinka moni tietää, mikä vaara piilee räjähdysmäisessä paineenalennustilassa korkeudessa? Muutamassa sekunnissa keuhkot tuhoutuvat kokonaan, verenpaine laskee alimmalle rajalle, mikä aiheuttaa väistämättömän kuoleman.
Mikä on dekompressio
Dekompressio on tila, jossa ilmanpaine laskee jyrkästi. Näin tapahtuu, jos lentokoneen ilmatiiviys äkillisesti katkeaa tai kun uimari nousee nopeasti veden pinnalle. Kun ihmiset työskentelevät olosuhteissa, joissa paine on useita kertoja korkeampi kuin ilmanpaine, kaasut ovat hengitettäessä puristettua, jolloin ne liukenevat kudoksiin ja vereen kohtuuttoman suuria määriä. Jos se putoaa äkillisesti, tapahtuu kaasujen vaahtoamista, minkä seurauksena veren liike suonten läpi pysähtyy.
Kun lentokone tai avaruusalus törmää meteoriittiin tai onnettomuudessajotkin tärkeät järjestelmät epäonnistuvat, tapahtuu räjähdysherkkä dekompressio. Tämä ilmiö ilmenee lentäessään yli yhdeksäntuhannen metrin korkeudessa.
Dekompressiotauti
Dekompressiotauti ei häiriinny ainoastaan pienten verisuonten johtumiseen, vaan myös veren reologisiin ominaisuuksiin, koska kuplien pinnalle muodostuu tromboottisia massaa, jota kutsutaan aerotromboosiksi.
Lopullisen ilmanpaineen suhde alkuperäiseen paineeseen yhdessä sekunnissa on yli puolittunut. Vesihöyryn paineen summa tasataan ilmanpaineen ja hiilidioksidin kanssa. Tästä tulee syy siihen, että kudosten happipitoisuus lähestyy nollaa ja ihmisen hengityksestä tulee typpeä, ei happea.
Kliininen kuva määrittelee dekompressiotaudin, johon liittyy verisuonijärjestelmän kaasuembolia, jota on kolmea tyyppiä:
- Verenkiertohäiriöt angina pectoris-kohtausten ja sydäninfarktin muodossa, taipumus muodostaa verihyytymiä.
- Vakava kutina, tylsät lihas- ja nivelkivut, ihonalainen emfyseema.
- Keskushermoston toiminnan häiriöt: pahoinvointi, oksentelu, puhehäiriö, kouristukset, halvaus.
- Akuutti sydämen vajaatoiminta, joka johtuu kaasujen kerääntymisestä sydämen onteloihin.
Dekompression vaikutus kehoon
Räjähtävällä dekompressiolla, kuten dekompressiolla yleensä, on suuri vaikutus ihmiskehoon. On syytä huomata joitakin sen ominaisuuksia. Liikaa toimintaakuuluu lentokoneen paineen laskuun sekä hätätilanteen aiheuttamaan liian korkeaan hermostoon. Räjähtävää dekompressiota pidetään voimakkaana ärsyttävänä aineena, joka voi vaikuttaa suuresti ihmiseen.
Tällaisten olosuhteiden ilmaantuessa ohjaaja kokee pelkoa ja hämmennystä jonkin aikaa, minkä seurauksena hän tekee korjaamattomia virheitä, jotka vaarantavat matkustajien ja oman hengen.
Tärkeitä patogeneettisiä tekijöitä räjähdysherkissä paineenalennustilanteissa
Yli kuudentoista kilometrin korkeudessa keho altistuu monille patogeneettisille tekijöille. Näitä ovat: hapen puute, voimakas ultraviolettisäteily, matalampi ilmanpaine ja kylmä.
Katastrofin uhrit altistuvat samanaikaisesti tai peräkkäin seuraaville tekijöille: shokki ja dynaaminen ylikuormitus, salama vastatuuli ja räjähdysa alto, lämpö- ja ilmasähkö, irtonaiset esinevammat, tärinä, tärinä.
Vaikutusvaikutukset: jos henkilö on lähellä ohjaamoa, jossa on suuri reikä, hän voi loukkaantua tai, mikä vielä pahempaa, sinkoutua yli laidan. Itse asiassa ihmisen työntäminen reiän läpi on harvinainen tapaus.
Hypoksia: Kuten tiedämme, ilma koostuu 79,02 % typestä, 20,95 % hapesta ja vain 0,03 % muista, joista suurin osa on hiilidioksidia. Vesihöyry on jopa 5 %. Kosteuden lisääntyessä typen ja hapen määrä vähenee 1-2 %.
Niiden merkittävä väheneminen ilmakehässä johtaa usein hypoksiaan. Jopa ollessaan alhaisella korkeudella (noin puolitoista tuhatta metriä), ihmisen valoherkkyys heikkenee varmasti. Elävä esimerkki tästä on, että kun siirrytään valoisasta huoneesta pimeään, hämärästi valaistua esinettä on vaikea nähdä.
Tärkein patogeneettinen tekijä räjähdysmäisten paineenalennusten yhteydessä on lentäjien kehon voimakas jäähdytys. Tämä koskee erityisesti vartalon vähemmän suojattuja alueita: käsiä, jalkoja, kasvoja, sillä 56 asteen lämpötila aiheuttaa paleltumia melko nopeasti.
Lentokoneen räjähtävä paineenalennus
Korkeudessa dekompression aikana miehistön suorituskyky heikkenee kokonaan muutamassa sekunnissa. He kuulevat äänen, mutta sillä hetkellä kuolema jo tulee. Hätäviestiä ei voi lähettää lähettäjälle.
Kun matkustajakoneen peräosa tuhoutuu, matkustajilla ei ole mahdollisuutta selviytyä hengissä, kaikki kuolevat hetkessä. Mikään ei voi auttaa, koska tulee täydellinen toimimattomuus. Nämä ovat seurauksia lentokoneen räjähdysmäisestä paineen alenemisesta.
Jos lentoemäntä ehdottaa happinaamarin käyttöä, sinun on tehtävä tämä, koska ilma korkealla on erittäin harvinaista. Ja jos täydellinen dekompressio tapahtuu, keuhkot eivät tarjoa aivoille happea voimakkaan kuormituksen vuoksi, huimaus ja pyörtyminen alkaa. Koneessa olleet ihmiset menettävät tajuntansa kirjaimellisesti sekunteja sen jälkeenneljäkymmentä.
Räjähtävän dekompression pääoireet
Räjähtävällä dekompressiolla on kahdeksan pääoiretta:
1. Keuhkoissa olevan ilman määrän lisääntymisen seurauksena rintakehä laajenee välittömästi. Dekompression silminnäkijät vertaavat tätä ilmiötä rintakehän lyöntiin.
2. Suolen ja mahan täyttyminen kaasuilla, jota seuraa turvotus - ns. korkealla ilmavaivat.
3. Kova kipu nenäonteloissa ja korvissa.
4. Hallitsematon ulostaminen ja virtsaaminen, voimakas lakkaamaton oksentelu.
5. Iskupäästöt kaasujen peräaukosta ja nenästä ilmaan.
6. Vaikea nivel- ja lihaskipu pienten verisuonten kaasuembolian aiheuttaman kudosiskemian seurauksena - korkealla sijaitseva kipu.
7. Koska hien erottuminen lisääntyy jyrkästi, syntyy voimakas jäätymisen tunne.8. Kahden minuutin sisällä räjähtävästä dekompressiosta ihmiset alkavat kouristella ja menevät koomaan.
Räjähtävä dekompressiobartrauma
Sisäisten onteloiden ja ulkoisen ympäristön välisen paine-eron aiheuttamaa kehon elinten vauriota kutsutaan barotraumaksi. Se tapahtuu, kun sukeltajat laskeutuvat suuriin syvyyksiin lentokoneiden nousujen ja laskujen aikana. Kaikki mitä tapahtuu räjähdysmäisen dekompression aikana, on täynnä suuria vaaroja, joista yksi on barotrauma.
Seuraavat elimet ovat herkkiä barotraumalle räjähdysmäisen dekompression aikana:
• Kuulolaite.
• Keuhkot.• Ontot elimet.
Kuulokojeen barotrauma repeää tärykalvonkuuloluun luut ovat vaurioituneet, korvakudoksessa ja täryontelossa esiintyy verenvuotoa.
Keuhkojen barotrauman yhteydessä hengitysteissä on nestemäistä verta, keuhkot turpoavat äärimmilleen, esiintyy fokaalisia repeämiä, joihin liittyy verenvuotoja keuhkokudoksissa.
Mahassa ja suolistossa olevien kaasujen määrän lisääntymisen seurauksena ne repeytyvät - nämä ovat onttojen elinten barotrauman ilmentymiä.
Räjähdyspaineen aiheuttamat kuolemansyyt
Äkkikuolema räjähtävästä dekompressiosta, kuten kirjallisuudessa on raportoitu, tapahtuu shokin, kudosten emfyseeman seurauksena, mikä johtuu kaasujen "jyrsimisestä". Mutta hypobarialla ei tässä tapauksessa ole mitään tekemistä tragedian kanssa. Todisteita siitä, onko nopean hypobarian siedettävyyden ja ihonalaisen emfyseeman koon välillä suoraa yhteyttä, ei ole vielä löydetty.
Kaasuembolialla on epäilemättä suuri merkitys kuolemaan räjähdysmäisen dekompression aikana, vaikka se ei ole ratkaisevaa.
Vuonna 1970 kirjailija Lukhanin tunnisti hypobarian nopean kuolleisuuden päätekijän - anoksian.
Enn altaehkäisevät toimenpiteet
Toimenpiteet, joilla estetään räjähdysmäinen dekompressio korkeudessa, on otettava vakavasti ja asetettava etusijalle matkustajien ja miehistön hengen pelastaminen.
Tärkeimmät ehkäisevät toimenpiteet:
1. Lentokoneen tiiviyden varmistaminen.
2. Nopea ilmanpuhallus ohjaamoon, kun se on paineeton.3. Erikoisvaatteetlentäjät on kiinnitettävä tiukasti vartaloon.
Sinun tulee tietää, että missä tahansa ja minne tahansa lennät lentokoneella, on aina olemassa onnettomuusriski, jossa räjähtävä paineenalennus on ensimmäinen uhka ihmishengelle. Hän johtaa huomaamattomiin, mutta merkittäviin peruuttamattomiin seurauksiin.
